Allez, comme ça dérape et qu'il y en a un peu plus, je vous le mets quand même ! Imaginez-vous au volant de "The Joker" sur le parking du boulot ou dans les bouchons.... Et que dire de cette Simca 1100 qui avec un jeu de Mangels chromées aurait fait la pige à la 1301 "John Wayne" (ici aussi). La petite dernière dans sa sobriété c'est juste parce qu'on en parlait ici-même dans les commentaires....
Bonne progression depuis la GT3 du début de semaine, tu peux être fier de toi mon garçon !
Oh pu...naise!
RépondreSupprimerEffectivement, sacrée fin de semaine mon garçon.
tu est fatigué ! va regarder le tour de france .
RépondreSupprimerbob miller
:-)))
SupprimerOooh la Simca 1100 Anglaise , je ne la connaissais pas celle-là .
RépondreSupprimerMoi non plus en fait. Dans les années 70 et 80, les anglais ont pourtant souvent bricolés des caisses françaises. Dans le même genre j'ai déniché des deuches, des dauphine et même quelques tractions pas piquées des vers. Mais chaque chose en son temps :-). Et au passage, merci à Dave pour sa participation.
SupprimerPour infos, ces caisses modifiées en photos c'est plutôt en 1976-77.
Supprimerolà, on vient d'atteindre la catégorie semi lourd, sachant qu'il reste encore celles de super lourd, méga lourd, et super méga lourd... Les deux Simca sont sympas, d'autant que la 1100 break n'est pas un modèle courant... Joli travail de déco en tout cas. Je suis un peu moins friand du Minivan de gauche, sur base Vauxhall Viva dirait-on. Par contre on lui devine un monstrueuse chaudière blowerisée...
RépondreSupprimerKomodor
Il s'agit bien d'une Ford Escort Pat mais la modif la défigure tellement que ça devient difficile à reconnaître. Et merci pour le S.
Supprimerje confirme : tu as sacrément besoin de vacances ...
RépondreSupprimerVu qu' elle a déjà l'aileron, les jantes larges et la bonne teinte de base, il te reste plus qu'a finir la GT3 en ajoutant les side pipe et les murals qui vont bien :-)
RépondreSupprimerChiche ?
@+
Martial