Y

En plus des très anglaise Minors ou Populars, les rodders de sa Majesté pouvaient aussi compter sur la petite Ford Y. Ce modèle, nettement plus petit que sa grande cousine américaine produite en 33-34 avait quand même l'avantage d'en reprendre les principales caractéristiques physiques. Essentiellement vendues en coach, certaines finirent leur vie modifiées en hi-boy, décapsulées phaéton ou façon roadster. (Bruntingthorpe NASC 1987).

Red hot

En août 87 nous avons croisé cette version coupé avec un top chop et une refonte de la ligne de toit qui font paraître la voiture plus grosse. Et pour rappel, un modèle stock croisé dans les Midlands (St Neots ?) quelques mois plus tôt pour faire le jeu des 7 différences :-)

Run What Ya Brung

Le sujet NASC semble plaire, surtout aux britanniques.... En 1988, une autre Minor énervée traitée à la sauce pick-up !

Demon lemon

Désolé !:-) dans la précipitation j'ai oublié de vous poster celle-ci : Une Morris Minor vitaminée, avec de nouvelles roues pour l'édition 1988 (Bruntingthorpe NASC).

L'image du dimanche

Not mellow yellow

Et pour terminer cette belle série, toujours en 1987 au même endroit : La Chevy de Mike Key.

Jaune deux

Ici le black friday sera jaune. Le 30 panel est une pure tuerie... GB NASC, Bruntingthorpe 1987.

Yellow fever

Couleur phare des années 80, pas de doute ! Ford 32 coupe, Bruntingthorpe (GB NASC) août 1987.

Yellow submarine

En 1985, à la concentre des RoadRunners il y avait également la Ford Vedette "Tranche d'Ananas". Histoire de rester dans le jaune....

Mayo jaune

Janzé (35) juin 1985, meeting RoadRunners. Ford Pop et Humber Super Snipe gasser.

L'image du dimanche

Comme dimanche dernier..... Mais plus french touch ! (Merci Bruno)

On ze rod again

Janzé (35) meeting des RoadRunners juin 1986.

Et ce jour là on a décidé d'aller au NASC 87 :-)

Terror 4O4

Un break Peugeot 4O4 custom bien connu dans le sud-ouest, pris ici au show de La Roche/Yon en 1985. A ce stade il lui manquait un jeu de Centerline et une déco à bandes pour être parfait. Malheureusement les versions qui suivirent furent toutes foireuses avec des calandres ou des découpes de couleurs toutes moches....

Epoqu'Auto #6

Regardez l'immatriculation de la R16, dingue non ! On m'a dit qu'il n'était pas possible d'avoir un numéro perso avec le nouveau système mais je crois bien que lui a trouvé la solution :-). Jolie Mustang rouge sans bande GT ni jantes à 5 bâtons ! Et si vous ne connaissiez pas la Meteor Rideau ça sera l'occaz de découvrir...

Epoqu'Auto #5

Beaucoup d'allemandes... comme partout ;-)