Campeur

L'idée, une fois le camper shell retapé (j'ai pas dis restauré :-) c'est d'y jeter un matelas sur une planche et de bricoler de longs tiroirs pour le nécessaire de camping, un peu comme sur la dernière photo.

C10 camper #1

Dans sa précédente vie américaine, mon C10 avait une chouette cellule sur la benne (à voir ICI). Malheureusement elle n'est pas arrivée jusqu'à moi. Depuis pas mal de temps je cherche un camper, de préférence un NC en alu avec les vitres latérales. Introuvable en France, j'ai quand même pu en dénicher un que je suis allé chercher hier. Je vais devoir le raccourcir et le restaurer (la base est très fatiguée). Il était précédemment installé sur le fabuleux GMC d'Alain (photo 3) qui préfère forcément sa cellule XXL pour partir en week-end ! (A suivre)

Curves

Le style du Ford 33 de Vern Luce réalisé par Boyd Coddington s'imposera dans la deuxième moitiée des eigthies comme la référence absolue. On retrouve donc le rouge enveloppant et le set de jantes Indy Champ sur cette Austin A 40 pro street à la mécanique imposante (Bruntingthorpe 1988).

Ardèche

Le Cheylard (1969).

Dans le rétro #24

L'image du dimanche

Ecole des filles, Amiens. (merci Philippe)

Scraping

J'ai trouvé un copain du nid de poule qui a monté le même kit pour rabaisser son C10 que celui qui équipe le miens. J'espère qu'il vit dans un secteur ou les routes sont entretenues :-).

Vas-y Francis !

Souvent, les gens sont surpris de la patate du 6cyl 250 du Chevrolet. Bon, en fait le secret s'appelle WEBER (38/38) :-). Avec une belle platine qui permet de le coiffer de la gamelle à air d'origine on n'y voit que du feu. D'ailleurs, petit à petit le compartiment moteur perd le gras et la poussière, même le dessous du capot a retrouvé son état de sortie d'usine mais je ne vais pas en faire trop, bien sûr...

La rotonde à mouchoirs

Cholet et la rotonde du magasin "la bonne toile". Une vue depuis l'actuelle place Alexis Guérineau avec le haut de la rue Nationale en prolongement. Proche de cette autre carte postale postée ici même. Ce bâtiment emblématique avait également été utilisé pour le fond du dessin de la Juva commandé par le Lions Club.

Wide rotae

En 1988, en France, à de rares exceptions près (la Chambord de Bernard Massart par exemple), les bases locales traitées pro rue ne couraient pas les streets. Chez les anglais, c'était le festival et les finitions mécaniques ne se contentaient pas de gaines de tuyaux de douche.... ;-)

Dans le rétro #23

L'image du dimanche

Michigan, 18 novembre 1954.

Comme à la maison

Messager

Ces derniers jours, les réceptions de colis se sont bousculées. Merci à mon ami Cyril pour les futures heures passées aux toilettes à déchifrer le suédois avec une pile de magazines Gasoline, nettement plus rock'n roll que son homonyme français ! Question messagerie, je m’interroge.... Le 8 avril j'ai commandé des pièces pour la Datsun chez Z car Depot et 3 essuie-glaces pour la Polo de Maïa chez AutoScout. Et bien, figurez-vous que le 13 je recevais les pièces du bout du monde par Fedex et qu'il a fallut 2 jours de plus pour mes pièces commandées en France..... Si c'est la même chose avec les vaccins je comprends mieux le bordel !

Juno Beach

Courseulles-sur-Mer (14). Depuis, à cet endroit, c'est une pâle ligne droite avec des parkings de chaque côté. Moins pittoresque...

34 Corner

La fin des années 80 marquera aussi un regain d’intérêt pour le Ford 33-34. En Europe, cet engouement sera porté par le travail de Chris Boyle et ses caisses poly. Ici, 2 exemplaires vus en 1988 à Bruntinthorpe. Le premier surfe sur la tendance graphique du moment alors que la base en rouge (brute de gelcoat) dessine ce qui allait devenir le mouvement "newstalgia", même si je n'aime pas ce terme... Quelques années plus tard nous allions visiter l'atelier 34 Corner et c'est suite à ça que Michel lancera son projet de 34 devenu iconique...

Dans le rétro #22

L'image du dimanche

NYC 1954.

A nous les petites anglaises !

Après une période sans auto rigolote durant laquelle l'ami Yannick a du se défouler en triporteur, c'est de nouveau la fête avec une belle TR4 importée des US. La boite 4 craquait un peu, donc à peine arrivée chez nous elle a été jetée aux orties et va être remplacée par un modèle avec overdrive. C'est autre chose que de repeindre les jantes sur une Polo :-)...

Blanc de blanc

Après la "restauration" de la Honda de la maman, on continue dans la remise en état d'une jeune auto. Permis en poche, Maïa se retrouve bien malgré elle au volant d'une youngtamère qu'on croirait plus récente... VW Polo 1,3l de 1995. Une première main de 77000 km en très bel état qui après quelques semaines de soins repart pour au moins 25 ans..... A moins que l'autophobie du moment n'en décide autrement. Pas de clim, même pas de direction assistée ou de vitres électriques, un vrai scandale :-) mais on la croirait presque sortie de concession...

Essonne

Crosne (91) Av Jean Jaures. 1979 et 40 ans plus tard. Le fleuriste et le boulanger sont toujours là. Le tabac journaux "le week-end" est devenu "l'Austral", la pizzeria un restaurant japonais et le pourcentage de véhicules français toujours aussi élevé :-)

Sweet sweet

Dans les années 80, le jaune, le rouge et la couleur orange étaient plébiscités dans l'univers R&C. L'influence du high tech (new style pour les lecteurs de rod et custom magazine :-) amenait son lot de shaving, frenching et lissages en tout genre ! Mais en Angleterre, plutôt que des Centerline ou autres Tramont, c'était aussi le grand retour des jantes tôles à cerclages et Baby moon...

Dans le rétro #21

L'image du dimanche

Paris. 2 rue Laffitte.

Donk ?

J'aimerai bien savoir à quel moment ça a commencé à merder grave... Putain, les hispanos et le low riding y'a du lourd derrière question culture. Même le bōsōzoku a des racines intéressantes qu'il est bon de connaitre, mais là, franchement, même en cherchant à retracer l'histoire du pourquoi ils en sont là je me dis que ça déconne sérieusement....

Terminus

C'est moins champêtre aujourd'hui que dans les années cinquante mais on reconnait bien l'endroit : Cholet, place de la gare (49).