jeudi 7 février 2019

2O3 custom

C'était bien quand même en 1983......
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18 commentaires:

  1. Anonyme7 février 2019 à 17:31

    M-O-R-T-E-L !
    même si un side pipe à grillage eut été du meilleur effet.
    Pascal

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    1. Ivan7 février 2019 à 20:24

      Trop facile !
      La se sont les louvers qui font la différence

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  2. Anonyme7 février 2019 à 19:50

    Terrible !
    Laurent Chevelle

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  3. Christophe7 février 2019 à 20:19

    Salut ! Elle est très chouette ta deux zéro trois :-)

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  4. Anonyme8 février 2019 à 01:57

    Ah, le bon vieux temps des 203 relevées du cul... Celle-ci en vrai me conviendrait parfaitement, avec un moteur qui enverrait quand même un peu de sauce. Marrant le clin d'oeil au Grand Charles sur les pneus...
    Patrick

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  5. Fireball8 février 2019 à 09:43

    . . . un 6 en ligne OPEL ?! . . .

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    1. Ivan8 février 2019 à 14:02

      faudra héberger au moins deux cylindres dans l'habitacle :-)

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  6. Unknown8 février 2019 à 12:11

    Degol va se retourner dans ses tongs...

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    1. Ivan8 février 2019 à 14:06

      Celles prises à l'ennemi viet' !
      Après Degol à la plage, le général fait du custom.

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  7. Simon redor8 février 2019 à 16:58

    Sortie latérale, louvers, j’adhere !!!
    Simon

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  8. Anonyme8 février 2019 à 19:11

    Je suis ultra fan !!!

    Pour le side pipe, la sortie est déjà prévue faut juste économiser pour passer commande chez JBW !

    Et pour le moteur, un 403/8 a un rapport poids/puissance qui n'a rien a envier aux FlateHead des "vrais" hot rods (j'vais pas me faire des amis sur ce coup..)

    @+

    Martial

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    1. Ivan8 février 2019 à 21:18

      Je suis bien d'accord au sujet des flats, pour moi c'est vraiment la caricature du poumon. N'importe quel 4 cylindres fait mieux question rendement.

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  9. Anonyme9 février 2019 à 12:34

    Cette voiture est comme la Ford Popular avec les hotrod ici. Bonjour mon ami. Dave

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  10. Anonyme14 février 2019 à 11:09

    Super feeling
    Nano

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