La prévention routière de Simca (2)

Donc, après la berline version Luxe ou Quotidienne, la Grand Large et même le Coupé de Ville, voici le break Châtelaine, la version commerciale ou le panel delivery Messagère et même le pick up bâché. Admirez la naïveté des scènettes et du message.

La prévention routière de Simca (1)

Au milieu des années 50, Simca, en association avec la Prévention Routière avait édité cette série de dessins autour de l'Aronde et des comportements de prudence à adopter par les enfants. Notez qu'à l'époque on parlait encore de "prévention"..... on ne condamnait pas encore le méchant automobiliste avec la ligue "contre" la VIOLENCE routière. Question de vocabulaire mais qui en dit long sur la société de peurs et de coupables que nous construisons.  A suivre demain, le reste de la gamme Aronde avec 4 autres images désuètes.

Street rod

En pleine période de jeans à revers, de Converse et de tatouages, il est bon de regarder ce qui nous attend dans quelques temps : un street rod, des bottines et la moustache.... merde alors ! Manquerait plus que la maison à toit plat façon villa américaine devienne ringarde et qu'on se passionne pour les cuisines incorporées en chêne massif....

Break de classe

Une carte postale publicitaire Volvo pour le break Amazon. Un modèle super désirable qui trouverait de la place sans problème dans mon garage. Au passage notez l'unique rétro du côté passager qui devait être bien utile puisqu'en Suède, on a roulé à gauche jusqu'en 1967 !

Kinkin en tchin

Au début c'était pas prévu que je mette en ligne ce dessin puisqu'il s'agit d'une "private joke"... mais vu l'actualité du jour et qu'on arrête pas de causer du film, je n'ai pas pu résister.

Civic

Bagnole mythique avec un véritable succès planétaire, d'une fiabilité redoutable, la Honda Civic première génération (1972-1979) peut également se transformer en caisse de compet'. Avec une déco typée racing, pensez quand même au minimum au 1500 de 75cv.....

Cholet avant/après

Mon cher père (encore lui ;-) partage également une grande passion pour l'histoire et les traces du passé. En repartant de vieilles cartes postales de Cholet, il s'est amusé à retrouver les lieux en 2011. Et comme il s'agit de bâtiments en rapport avec l'automobile, je vous livre les photos. Je trouve l'exercice particulièrement chouette. Les Choletais apprécieront !

Slingshot

Les plus jeunes n'imaginent peut être pas qu'avant l'ère actuelle de l'internet il y avait également une vie trépidante dans les garages de l'ouest. Ces photos de Benoit Pigeon commencent à dater sérieusement mais révèlent combien les plus anciens se battaient pour atteindre leurs rêves. Georges Guégan était piqué au drag et il a eu la folie de mettre sur notre asphalte cet authentique drag façon sixties. Je garde des souvenirs mémorables de runs sur les départementales bretonnes avec son bolide infernal, parfois accompagné de drags motos tout aussi improbables Et avec le temps on se dit que ça tient du miracle qu'il n'y ait pas eu plus de pépins.... c'était une autre époque, vraiment ! Sans nostalgie.

Royan 1960

Une carte assez courante de Royan avec le Palais des Congrès et l'avenue de Foncillon. Royan la nouvelle, en 1960, c'était vraiment la ville qui devait faire rêver les français de 20 ans en mal d'Amérique.

La kermesse des Vedettes (bis)

Plusieurs d'entre vous m'ont demandé une vue rapprochée des deux customs sur base Vedette qu'on voyait en second plan sur l'illustration réalisée pour Michel Tournier. On peut dire que ces deux autos auront été marquantes dans les débuts de la mouvance "luge de plomb" dans l'hexagone. Plus tard suivront l'Aronde de Philippe Dahn et la Frégate de Jean-Claude Rey.... mais c'est une autre histoire.

Utilitaire

Pas besoin d'avoir en sa possession les derniers numéros du magazine Powerglide pour savoir que Stéphane SZANTAI est partout ! Archi connu dans la sphère VW, il est également très présent dans le monde du Rod & Custom. Lors du swap meet du Great Canadian VW Show à Vancouver, Stephan est tombé devant cet authentique survivor de la bonne époque du van et il a pensé à nous... Entre la déco, le side pipe, les roues carrées, le siège tournant et la collec' de dash plates, rien ne manque. Il semblerait que le proprio de l'époque ait beaucoup fréquenté les meetings en 1976-77. On dit merci Stephane !

Anniversaire

Brigitte, la femme de Michel Tournier m'a passé commande d'un dessin illustrant son Ford 34 Greenwood en cours de finition, avec au second plan, sa fameuse Vedette custom réalisée il y a 30 ans. Elle est représentée ici dans sa toute première version, sans les fender skirts mais avec les Smoothies. Sa voisine est également un autre custom de la grande époque : Tranche d'Ananas....

Charley Harper

Bob Miller m'a envoyé un lien sympa ou l'on cause de Ford (tu penses !) mais également des illustrations de Charley Harper autour du Model T. Son trait est extrêmement contemporain et en cherchant de la doc, il m'est revenu à la mémoire que j'ai possédé cet album sur Tin Lizzie étant petit. Je ne sais pas ce qu'il est devenu..... 

http://www.fordbarn.com/2011/10/04/charley-harper-illustrations-tin-lizzie-book/

Toits ronds et jantes élargies

Beaucoup de détails dans le design général sont proches quand on regarde ces 2 autos.... et même le son de mon échappement "quéquette" faisait le même bruit que celui de la Grand Large de Jeff. 2 caisses intemporelles faites pour rouler loin à des vitesses soutenues.... et oui !

30 ans des RoadRunners (23)

Vous vous demandez peut-être quel est le rapport entre les RoadRunners et ces photos de Benoit Pigeon prises lors du premier Nats FSRA en 1992 ? Et bien c'est tout simple, la FSRA a pris naissance au sein du club au début des années 90 grâce à le volonté de quelqu'un de se regrouper autour de la mouvance Rod et d'espérer ainsi discuter homologuation avec les autorités. J'étais des premiers à partir organiser ce premier meeting, avec Jeff & Tania Gros, Phil Baes ou Laurent Vaullerin. En image, les débuts de la mouvance traditionnelle en France avec le 31 de Stéford ou le 27 de Philip. On reconnait également quelques "têtes" connues....

Remontée d'huile

Le visuel devait être simple et lisible avec un clin d'œil à la fumée bleue. C'est chose faite....

Le cékoidon

Je viens d'acheter cette photo d'époque mais n'étant pas un grand historien de l'aviation j'ai des doutes sur le modèle. Si vous savez, avec certitude, de quel appareil il s'agit, je suis preneur....

Volvo 480 ES

En 2002, vivant tout seul avec ma fille de 4 ans, j'avais décidé de remplacer le vieux break 240 par le coupé de la marque : une 480 de 1986. Un des tout premier modèle commercialisé en France racheté à un couple d'amis qui ne s'en servait plus. Après une petite remise en jambe d'usage (peinture des boucliers, pneus, échappement, vidange des liquides et gros nettoyage polishage) cette auto a été une source de plaisirs incroyables.... même sans turbo ! J'ai découvert depuis qu'elle avait le statut d'un vrai "collector" même si certains copains ne voyaient en elle qu'une "cale à camion". Avec ma 142, c'est bien la seule auto que je regrette vraiment.... plus que la 123 GT ou même la 1800 de compet' ! La réputation de bête à chagrin concernant son électronique façon Renault 9 n'est pas galvaudée mais c'est certain que cette bagnole marquera un tournant dans l'histoire de la marque.

PS : cette auto a 25 ans cette année....un quart de siècle !

R8 s

Déjà vue ici dans sa version bleue Gordini, on m'a demandé une déclinaison du dessin de la Renault 8 façon jaune pétard à faciès blanc..... ça change un peu.

Rencard du Legend Café (2)

Il restait encore quelques places de parking avant l'arrivée massive des amis Vendéens....il faut dire qu'avec leur passion pour les ricaines fifties ça prend tout de suite de la place. A suivre, une magnifique 356, Olivier et sa fidèle 7 et une nouvelle arrivée dans la famille Tessier. Pour faire ses armes avec un permis tout neuf une vieille Datsun Cherry ça sera plus sexy qu'une AX Kway, non ? 4 jantes larges en 13 pouces et hop !

Rencard du Legend Café (1)

Grosse affluence hier matin au Legend Café. Les habitués bien entendu, mais aussi quelques surprises. Avoir sous les yeux la Charger patinée d'Olivier à un mètre de la version show car de Didier était un exercice exaltant pour l'oeil. Starsky et sa sirène avaient fait le déplacement également. Trois chargers au rencard et le même nombre de Mustangs première génération..... la cox de Cyril, la bonne vieille 203 de Joël, une 404 patinée à souhait et un authentique "survivor" de R5 custom réalisé il y a 25 ans !

Copyright

Il semblerait que la notion de propriété intellectuelle ou artistique soit difficile à faire comprendre avec internet. En image, 4 exemples de dessins repompés sans scrupule pour des utilisations sans mon aval. Le fourgon Peugeot sur une affiche très moche, c'est pas trop grave, le gars qui organisait le meeting n'avait pas trop calculé et il a eu, à postériori, la politesse de me contacter....  le neuneu qui présente son projet de 203 custom sur Forum Auto en pillant le dessin réalisé pour celle de Xav', pareil.... quoique virer ma signature et utiliser l'outil tampon photoshop pour gommer le copyright ça ne trompe personne. En revanche où ça commence à devenir moins drôle c'est le plan buggy sur des tee-shirts à vendre et encore pire, l'affiche et les flyers pour un festival de tapettes branchées tatoo et kk forcément. Dans ce dernier cas, ça lui coute en final plus cher que si il avait fait appel à mes services pour un visuel personnalisé..... ça le fera réfléchir pour l'an prochain !

Paul Bouvot

Je pense que vous connaissez le travail de Paul Bouvot, artiste automobile disparu en 2000. Son approche était unique, avant gardiste et très personnelle. Son fils, très prolixe sur le sujet et passionnant quand il raconte toutes les vies de son père gère actuellement la collection. Il nous offre la possibilité d'accéder à ce travail à travers de très belles digigraphies notamment. J'ai la chance de posséder une repro limité du moteur en haut à droite et je ne m'en lasse pas. http://paulbouvot.com/

Road trip

Dans un esprit sympa, quoi faire d'un vieux break Rekord qui croupi dehors depuis quelques années ? Une remise en route et un road trip pardis !....tout ça dans une région très au nord :

http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=general&action=display&thread=105297&page=1

Napier

On reste dans l'esprit antiquité avec cette carte postale de Napier au pilote et chauffeur immaculés.... Le document est un peu altéré (on dirait qu'ils sont déguisés en lapin !) mais c'est quand même un témoignage émouvant des débuts de la compet'. Impossible de dater la carte avec précision mais avant 1905 me semble probable. Si vous avez des infos, je suis bien sûr preneur....

Antique racer

En dehors du dessin de 2003 ci-dessus, j'ai rarement bossé sur le sujet des racers du début du XXème siècle, et pourtant, ils portent en eux les racines de la bonne attitude quand il s'agit d'ambiance racing à l'ancienne. L'illustration en 1 est une ébauche de ce que je vais proposer pour l'affiche d'un meeting de 2012..... avec l'espoir d'être retenu. Le dessin original n'est pas monochrome..... on en reparle (ou pas !) dans quelques mois si j'arrive à retenir l'attention.....

Royan

Une chouette carte postale acquise cet été. Le rond point de la Poste à Royan avec une incroyable Oldsmobile convertible qui vient de croiser le chemin d'un cabrio traction à marchepieds. Le rêve américain au milieu des Dauphine et des 4CV. Les couleurs devaient avoir la pêche, ce qu'on ne voit pas ici.....

30 ans des RoadRunners (22)

Nouveau composite avec des images de Benoit Pigeon. Le scarabé en haut à droite c'est le A de Claude Tournier en cours de réalisation. Je crois me souvenir qu'il s'agit d'une photo de 1992. En dessous, la caisse Jago d'Alain Ravet. Les gens : Alain, Franck, Bruno, Jean-Luc et François je pense.....