Messerschmitt

Parfaitement raccord avec mon sujet d'hier, voici mon dernier travail d'illustration à vendre sur le thème aviation : Un Messerschmitt 109 à l'ambiance rouge sur papier d'art. Tirages limités à 5 exemplaires en digigraphie par Patrice Fitamant (format 30X40). Dessin signé avec certificat d'authenticité. 38€ frais de port compris. Pour réserver votre exemplaire : otherdrive@orange.fr

French squadron

Sûrement le plus beau document d'aviation que je possède dans mes archives. Une image prise sur la Base Aérienne 120 de Cazaux en 1944. L'esthétisme et la construction de l'image sont d'une force incroyable.

Baskettes recyclées

Il y a 10 ans, mon copain Jeff me faisait une reprise de la petite Kadett A Caravan de 65 sur l'achat de son joli break 240 Volvo ! Ni une, ni deux, quand il a vu les roues élargies de la Rekord à vendre il y a quelques semaines, son sang n'a fait qu'un tour. Voila donc ce charmant petit break avec des grosses roues rigolotes (enfin, "grosses roues", c'est juste un rapport de taille, parce que passer de 12 en 13 pouces avec des 185 c'est pas non plus du délire....). N'empêche, quelle super gueule !

Reliant

J'en connais un qui ne trouvera rien à redire du sujet du jour. Pour commencer, une furieuse Scimitar (enfin la caisse !) qui doit recouvrir un châssis tubulaire et un gros V8 si on regarde l'immat'. A suivre, la couv' d'un catalogue d'accessoires de 1975 et bien-sûr une vue de la GTE citrouille de Mike. Si vous voulez en savoir plus sur ce break de chasse bien anglais :

http://web.me.com/bolidenoir/scimitarfrance/Bienvenue.html

Galerie

Depuis tout petit, j'adore les bordels de toit, synonymes d'aventures lointaines, de pistes difficiles et de bivouacs réparateurs. Cette Ford Corsair ressemble à toutes les autos des grands raids ou rallyes africains de l'époque et chez moi, c'est la base de la passion pour la voiture. Ne soyez donc pas étonnés des malles et valises que trimbale mon vieux break Opel..... c'est juste la concrétisation d'une image de gosse en fait ! Reste plus qu'à trouver un vrai périple à faire avec.

Ford Vedette custom (3)

Dernière série avec le plan Sled traditionnel décliné à nouveau. Le problème, soyons honnête, c'est quand même l'arrière, avec ce rallongement d'ailes qui déséquilibre le profil. Peut-être faut-il imaginer des fender skirts très long, à courir jusqu'au pare choc. C'est la raison pour laquelle, avec des proportions pareilles, le traitement street des premières versions est peut-être ce qui fonctionne le mieux..... à voir en vrai comme on dit !

Ford Vedette custom (2)

Avec ce projet, l'évidence commune semble un traitement custom traditionnel avec même les attributs d'un parfait sled. Ici, 4 nouvelles versions avec fender skirts, lake pipes, calandre chromée et jantes en tôles à la demande de Xavier. Plus d'infos sur ce projet dans le dernier numéro de Nitro magazine..... et la suite demain !

Ford Vedette custom (1)

Ceux qui suivent le mouvement R&C français depuis longtemps se souviennent forcément du projet de Vedette lancé par Sylvain Rouquier à l'époque ou on parlait en anciens Francs ! Après de nombreuses modifs, des reliftings en veux tu en voilà en fonction des modes (ceci explique les jantes ou les échappements en place par exemple), la bagnole, toujours restée à l'état de projet commençait à sérieusement ressembler..... à une vieille peau niçoise reliftée de partout, tiens ! C'était sans compter sur Xavier, déjà propriétaire d'une jolie berline 203 custom bien connue et qui a repris le chantier avec détermination. Pour le coup, quand on connait le bonhomme, on peut être certain que la voiture va rouler. Pour suivre l'histoire, un petit tour que le site de Nitro mag s'impose : http://www.nitromag.fr/. Xav, comme pour la 203 m'a commandé une série de dessins, histoire de valider le style définif. Ici, les premiers jets, en gardant un max de ce qui est sur la bagnole..... pas facile avec le look typé 90 de l'ensemble. La suite demain.....

FSRA

J'ai retrouvé dans mes archives, ces deux illustrations réalisées en 1992 pour les premiers bulletins de la FSRA (France Street Rod Association). On y voit une déclinaison de mon dessin de Ford 37 publié hier et le logo de la commission technique officiant lors des premiers Rod Nats français. Ce sujet est l'occasion de vous renvoyer vers le nouveau site de la FSRA, animé depuis peu par Vincent Bariteau. Le club a du mal à sortir des préjugés qui lui collent à la peau depuis une dizaine d'années malgré les efforts de Caroline Kandel et de beaucoup de ses membres. Nul doute que tout ce travail finira par être payant, ils le méritent vraiment et l'ouverture est maintenant de mise. Le site FSRA c'est ici : http://www.fsra.info/ (allez voir les "actualités" en particulier)

La vie en rose

Il y a avait longtemps que je n'avais pas mis en ligne un vieux sticker. Mon dessin de Ford 37 magenta est super représentatif de ce qui était "in" dans la seconde moitié des eighties. Ce "fat fender" a été l'image du club angevin ORNI (mené par l'ami Riton) dès 1987. La plaque en alu sérigraphié était donnée en souvenir aux participants du meeting du club. A laisser vieillir encore quelques années, hein !

Pontiac Firebird 1969

Je me souviens que Philippe, choletais fan de voitures sympas a roulé longtemps en break Volvo 240 turbo. Certains se rappellent peut-être également de son convertible Pontiac Firebird 69 au regard noir. De cette auto, Philippe a gardé une certaine nostalgie et il m'a commandé le dessin ci-dessus. En bonus, quelques photos d'époque de cette belle bagnole.

Vitesse et progrès !

Dans la continuité des précédentes images vintage déjà postées ici, une très belle illustration de Packard Clipper survolée par un quadrimoteur très moderne. Elle était belle la  représentation de cette vie pleine de progrès dans le milieu des années 50. Me concernant c'est sans aucune nostalgie, on peut même y voir les prémices d'une société bernée par l'imagerie publicitaire qui nous vend du rêve très décalé par rapport au quotidien des gens. Comme quoi, ça fait bien 50 ans qu'on nous promène avec de l'imagerie lisse et parfaite.....

Spring party

"ça pourrait être sympa de se faire un pique nique avec 2 ou 3 potes" il avait dit Paco. Quelques mois plus tard se sont 20 voitures et 45 personnes qui partaient du rencard du Legend Café pour rejoindre les bords de Sèvre. Une fois de plus, un bon moment avec tout le monde, un temps magnifique et de jolies autos. L'occasion même pour les plus jeunes de s'initier à la conduite......Un grand merci à Micky et Paco pour les cadeaux (des patchs et des chemises workwear vintage) ainsi qu'aux fidèles RoadRunners et à tous ceux qui ont fait beaucoup de kilomètres pour être là. L'an prochain on remet ça....

Rencard du Legend Café

Grosse affluence encore hier matin pour le rencard informel du Choletais avec en plus pour les habitués, l'arrivée surprise (et remarquée) de quelques membres des RoadRunners, venus en renfort pour une petite session pique nique le midi. Tout petit résumé, avec en photos, quelques nouveautés qui prouvent le dynamisme de la région. A suivre demain, la partie de campagne avec quelques copains....

A long time ago....

Pour ma rentrée en terminale (1987), j'étais profondément marqué par tous les engins vus au NASC anglais quelques jours plus tôt. Mon copain David, probablement saoulé par mes récits et mes photos jouait pourtant bien le jeu puisque nous avons passé quelques heures de cours à faire des dessins "à 2 mains" de rods et de customs. Après cet endoctrinement à peine forcé, David plongeait dans le grand bain l'année suivante en nous accompagnant là-bas et le thème "hot rod" sera pour lui inépuisable quelques années durant. C'était il y a 1/4 de siècle déjà..... merde !

"Cookie Monster"

Comme Fab', on peut posséder un rod Ford 5 fenêtres au look sixties abouti, un Ford Econoline PU authentique et continuer à s'amouracher de la moindre Simca 1300 qui passe. Des détails simples qui changent tout (volant de 1501, pare chocs sans butoirs, feux export, droppage, mini lake pipes et même le téléphone !) "Le bonheur, c'est simple, des fois...." il dit le Fab'. On le croit sur parole. J'adore !

Personnalisation

On s'accordera tous pour dire qu'avec la Suède, La scène rod et custom anglaise a été bien en avance sur le reste de l'Europe. N'empêche, l'histoire du custom, avec ses tâtonnements, a parfois généré de drôles de crapauds. J'ai beaucoup de tendresse pour ces engins customisés souvent avec excès sans soucis réel de l'esthétisme communément admis. On peut dire que le châssis de l'Austin est du genre "super carrée" !

Oly Charger Team

Vous vous souvenez probablement de cette illustration de la Dodge Charger destinée en 2005 à donner corps au projet de Christophe Schwartz. Depuis, le bolide a bouffé des kilomètres de bitume à vive allure et continue de faire souvent parler de lui. Pour sa participation à l'édition 2012 du Mans Classic, Christophe s'équipe d'un utilitaire : Un Volkswagen LT35 version longue et rehaussée. Difficile d'imaginer l'engin tout blanc au milieu du paddock, question d'image... Après quelques dessins pour se mettre d'accord, le fourgon doit passer entre les mains de l'Atelier Chiron pour la déco définitive. On en reparle, photos à l'appui à sa sortie dans quelques semaines.

Droopy

Vous connaissez peut-être les miniatures Dinky ou Corgi de ce petit fourgon Anglais avec sa tête de chien malheureux. Le seul que j'ai croisé c'était lors d'une édition du Mans Classic il y a 4 ans. Sorte de croisement entre une Nash Rambler 51 et une Estafette il est le témoin parfait de cette époque ou les utilitaires étaient très différents d'un pays à l'autre.

Gros rouge

C'est bien connu, les Volvo, comme les Mustang, ça roule plus vite en rouge ! 2 couvertures du début des sixties du magazine suédois "Teknik". Au passage, notez les 4 brêlons d'enfer autour du coupé 1800.

Elevage intensif

Mardi matin, profitant d'un rare rayon de soleil au volant de la Ford, je suis tombé sur une autre Mustang 66 sur le périph' de Cholet. Encore une Pony Car arrivée dans le coin récemment...... Pour rouler original dans le choletais, à l'avenir on évite les Dodge Charger et les Ford Mustang ;-) Une Gaz ou une Volga, ça s'impose j'vous dis...... Très sympa quand même de voir de plus en plus d'américaines chez nous !

T6 (suite et fin)

Il me reste 2 exemplaires du tirage limité (5 au total) de cet avion. L'édition finale est donc différente des précédentes mises en couleurs passées ici. Digigraphie originale sur papier d'art, format 30X40, signée  avec certificat d'authenticité pour un prix de 38 euros, frais de port compris. otherdrive@orange.fr

Fête du cravail

Le maréchal Nicolas Pétain (remarquez, j'ai un doute sur le prénom, il s'agit peut-être de François ou Philippe, à voir) n'aurait pas renié cette belle image du vrai travail dans les usines Renault à l'époque où ça se faisait encore en France. Encore une vision naïve de cette après-guerre décidément boostée par le progrès et la technique en blouse blanche. Si vous avez la version industrie nucléaire avec les ingénieurs rassurants je veux bien aussi. Bon dimanche............enfin non, bon mardi et vive les chinois qui doivent bien travailler aujourd'hui chez Byd, Lifan, Geely ou bien Great Wall pendant que chez nous c'est le carnaval de la connerie.